FILIPPINE E COMMERCIO CON LA CINA (NUOVA SPAGNA) - STORIA - 2026

Le Filippine e il commercio con la Cina servirono l'impero spagnolo per stabilire uno scambio commerciale produttivo con l'Asia attraverso la Nuova Spagna. Le merci in arrivo dal sud-est asiatico, Giappone, Indonesia, India e, soprattutto, Cina, sono state convogliate in Europa da Manila attraverso la Nuova Spagna.

Pertanto, le navi dalle Filippine alla Nuova Spagna trasportavano seta, tappeti, giada, giocattoli, mobili e porcellane dalla Cina. Dalle Isole delle Spezie provenivano cannella, chiodi di garofano, pepe, noce moscata e altri elementi.

Itinerario di ritorno stabilito da Fray Andrés de Urdaneta e Felipe de Salcedo

Prodotti di cotone, avorio, pietre preziose, tessuti pregiati, sculture in legno e curry provenivano dall'India. I vasi contenevano anche avorio della Cambogia e canfora, ceramiche e gemme del Borneo, tra gli altri prodotti.

Da Acapulco a Manila, i galeoni trasportavano principalmente argento e manufatti dall'Europa. Gli asiatici usavano questo metallo prezioso del Nuovo Mondo per condurre transazioni commerciali e accumulare ricchezza.

Il commercio tra Cina e Filippine durante il periodo coloniale

I rapporti commerciali delle Filippine con la Cina risalgono alla dinastia Sung (960-1279). A quel tempo, i sampan (navi cinesi) frequentavano i centri commerciali filippini per scambiare i loro prodotti con polvere d'oro. Su scala minore, veniva anche scambiato con prodotti locali.

Così, seta di tutti i tipi, avorio e pietre preziose di tutti i colori erano in cima alla lunga lista di prodotti scambiati tra Cina e Filippine. Altri beni importanti portati dai commercianti di sampan includevano notevoli quantità di ferro, salnitro, polvere da sparo, rame, chiodi e altri metalli.

Periodo post-scoperta delle Filippine

Successivamente, dopo la scoperta delle Filippine (1521), il popolo spagnolo approfittò di questo commercio. Hanno anche ricevuto benefici nelle aree di costruzione, fortificazione e difesa.

L'importazione di sbarre di ferro e polvere da sparo dalla Cina divenne regolare. Ciò ha aiutato la colonia contro le rivolte locali e le incursioni esterne contro gli insediamenti filippini.

Dal 1521 si rafforzano i rapporti con le Filippine e il commercio con la Cina. L'argento della Nuova Spagna inviato da Acapulco ha dato lo stimolo per la graduale trasformazione di Manila. Quest'ultima si consolidò come centro di consumo e distribuzione della Colonia e come importante stazione nel commercio del Pacifico.

Il galeone di Manila

Lo scambio di merci dalle Filippine e il commercio con la Cina si basavano sull'uso di galeoni. Le navi di questo tipo assegnate al viaggio tra Manila e Acapulco erano chiamate galeoni di Manila. Erano anche conosciuti con i nomi di galeone Manila-Acapulco, galeone di Acapulco o China nao.

Queste navi portarono nelle Filippine lingotti d'argento e monete coniate, che furono scambiate con prodotti cinesi che arrivarono a Manila.

I galeoni navigavano una o due volte all'anno. A volte viaggiavano in convogli, ma il più delle volte solo una nave faceva il viaggio. Solo poche volte le navi salparono da Manila direttamente in Spagna. Dopo essere stata intercettata dai pirati, la corona spagnola ha proibito la rotta diretta.

Tempo di viaggio

La navigazione di questi galeoni richiedeva circa sei mesi, poiché percorrevano una rotta lunga e pericolosa.

Le partenze da Manila dovevano essere effettuate in determinati mesi dell'anno, approfittando dei venti favorevoli. Se la partenza è stata ritardata, la nave potrebbe incontrare tempeste sia all'uscita dall'arcipelago che durante la traversata.

Di conseguenza, ogni arrivo nella Nuova Spagna del galeone di Manila è stato celebrato con una festa. Si è quindi tenuta la Fiera di Acapulco, dove la merce è stata venduta all'ingrosso e al dettaglio.

I grandi commercianti autorizzati dalla Corona spagnola li acquisirono e poi li rivendevano. I prezzi di rivendita in Europa erano alti per essere considerati beni di lusso.

La rotta transpacifica

Nel 1521 gli spagnoli percorsero per la prima volta la rotta Nuova Spagna-Filippine. A quel tempo, la spedizione Magellan-Elcano stava cercando una rotta a ovest verso le Isole delle Spezie, un gruppo di isole molto ambito per la sua noce moscata e i chiodi di garofano. In quel viaggio furono scoperte le Filippine.

Poi, 44 anni dopo, la spedizione di Fray Andrés de Urdaneta e Felipe de Salcedo stabilì la via del ritorno. L'8 ottobre 1565, la prima nave salpata da Manila arrivò al porto di Acapulco; Con questo iniziò la rotta transpacifica, durata circa 250 anni.

Collegamento tra Asia e Spagna

La rotta transpacifica ha contribuito a collegare le Filippine e il commercio con la Cina con la Nuova Spagna. Allo stesso modo, questa connessione ha messo in contatto il continente asiatico con la Spagna. Questa rotta correva tra il porto di Acapulco (Nuova Spagna) e il porto di Manila (Filippine).

Tuttavia, ci vollero altri 9 anni (1574) perché i nuovi mercanti ispanici partecipassero a quel commercio. Questo ritardo era dovuto a dubbi sulla possibilità di commercializzazione dei prodotti asiatici.

Nel 1593 l'Impero spagnolo intervenne nelle dinamiche con le Filippine e nel commercio con la Cina e emanò una prima regolamentazione del commercio transpacifico.

Grazie a questo regolamento, a qualsiasi altro porto diverso da Manila e Acapulco è stato vietato di beneficiare della rotta. Potevano partecipare solo i mercanti del consolato di entrambi i porti (Siviglia e Nuova Spagna) e della Corona spagnola. In questo modo, l'attività divenne un monopolio di stato.

Fine del monopolio commerciale

Le relazioni della Spagna con le Filippine e il commercio con la Cina subirono una grave battuta d'arresto durante la Guerra dei Sette Anni (1756-1763) tra Gran Bretagna e Francia.

La Spagna si schiera con la Francia. Quindi, le forze britanniche della Compagnia britannica delle Indie Orientali attaccarono e conquistarono Manila nel 1762. Il Trattato di Parigi del 1764 pose fine alla guerra e restituì Manila alla Spagna.

Deterioramento delle relazioni

La comunità cinese a Manila aveva aiutato gli inglesi durante l'occupazione, quindi il rapporto tra gli amministratori spagnoli e cinesi si deteriorò.

Inoltre, la perdita di prestigio della Spagna nelle Filippine a causa di questa sconfitta militare ha provocato ulteriori ribellioni. Di fronte a questo scenario, gli amministratori spagnoli hanno cercato di migliorare le prospettive economiche delle Filippine: sono stati incoraggiati i raccolti di esportazione di zucchero, indaco, papavero, canapa e tabacco.

Tuttavia, la limitazione di tutto il commercio filippino ad Acapulco terminò nel 1815. Ciò consentì il commercio diretto con l'Europa. Quando la Nuova Spagna ottenne l'indipendenza nel 1821, le Filippine non dipendevano più esclusivamente dalla Nuova Spagna.

Riferimenti

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